中国科大研制出新型催化剂

　　攻克氢燃料电池汽车推广应用要害难题

　　中国科学手艺大学路军岭教授、韦世强教授、杨金龙教授等课题组亲近相助
，研制出一种新型催化剂,攻克了新能源汽车——氢燃料电池汽车推广应用的要害难题：扫除氢燃料电池一氧化碳“中毒休克”
；
，延伸电池寿命
，拓宽电池使用温度情形
，在严冬也能正常启动。该研究使氢能源汽车有望民用推广
，效果1月31日揭晓在国际权威学术期刊《自然》。

　　氢气被以为是未来最有前途的清洁能源之一。氢燃料电池使用氢和氧的化学反应释放的化学能转化为电能
，无需燃烧
，具有高能量转换效率和零排放
，是未来新能源清洁动力汽车的主要生长偏向之一。但氢燃料电池的生长面临许多挑战
，其中一个要害难题是燃料电池铂电极的一氧化碳“中毒”问题。现在
，氢主要泉源于甲醇和自然气等碳氢化合物的蒸汽重整和水煤气变换反应
，由此爆发的氢通常含有0.5%至2%的一氧化碳。作为氢燃料电池汽车的“心脏”
，燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“迫害”
，导致电池性能下降和寿命缩短
，严重阻碍氢燃料电池汽车的推广。

　　学术界较量看好的车载氢气净化法
，是将特定催化剂安排在燃料电池的入口处
，在氢气进入燃料电池之前
，使氢气中的一氧化碳杂质气体优先和氧气爆发反应
，从而阻止一氧化碳杂质气体进入电池毒化电极。然而
，现有的催化剂只能在高于室温顺极窄的温度规模内事情
，使得氢燃料电池汽车无法在频仍冷启动时代获得有用
；
，很难步入适用。

　　中国科大合肥微标准物质科学国家研究中央路军岭教授团队设计了一种原子级疏散于铂外貌的氢氧化铁新型催化剂
，该催化剂能够在198-380开尔文(约合-75℃至107℃)的温度规模内100%选择性地高效去除氢燃料中的微量一氧化碳。因此
，该新型催化质料可以为氢燃料电池在频仍冷启动(纵然在约零下75℃的极寒条件下)和一连运行时代提供全时
；
，阻止氢燃料电池受一氧化碳中毒。

　　“这些发明可能会大大加速氢燃料电池汽车时代的到来。”路军岭说
，我们的最终目的是开发一种廉价的且具有高活性、高选择性的一氧化碳优先氧化催化剂
，既可以提供机载燃料电池的全时
；
，也可以为工厂高纯氢气制备提供有用手段。

　　一位审稿人谈论说：“与文献报道的其它催化剂系统相比
，这种倒置型单原子催化剂在富氢气氛一氧化碳优先氧化反应中的活性、选择性和稳固性均体现最佳。”